Googleが設立した研究開発専門の子会社Xについて、発明者の職歴から探ってみた
発明者と出願年の関係（上図）から、最近のキーパーソンが浮かび上がってくる。その発明者名で出願人名を限定せずに再度検索すると、過去にどんな発明をしてきた人が、今、キーパーソンを務めているのか、浮かび上がってくる。そんな予測（期待）で分析してみたのだが。。。。
Googleの特許戦略Ⅰ
Googleの技術戦略の一側面として、特許戦略に着目して探ってみた
Google本体以外に、自動運転に特化するために設立したWaymo、未知の分野を探っている（？）X-Development。役割分担を探ってみた
特許情報に学ぶ～自動運転Ⅲ～Google特許とそれを引用する特許
前号と同じ手法で、自動車メーカー各社とGoogleの関係を探ってみた
FordとGoogleの関係はこんな感じ
他の自動車メーカーについても大きくは変わらない。
特許情報に学ぶ～自動運転Ⅱ～引用・被引用関係分析
特許の引用・被引用関係から、自動車メーカー間の自動運転技術開発状況を探ってみた
先に出願された特許は、後年出願された関係の深い特許から、審査における拒絶引例などとして、引用される
主要自動車メーカー間と、自動運転で存在感を示しているGoogleの間で、どちらがどちらの特許をより引用しているかを表してみた。
Googleの特許は各社から引用されている中で、Fordの特許はGoogleを含めて他の会社から引用される頻度が高い。
自動運転関連で基本性の高い特許 続報：日経電子版記事との対比
「自動運転特許トップ50」が日経電子版に掲載されたので、対比してみた
出所：自動運転特許トップ50 日本勢15社、中国勢は圏外」日経電子版 2018.9.13 6:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35293300S8A910C1I00000/
出所：「自動運転の特許 評価でグーグルがトヨタ逆転」 日経電子版 2018.9.12 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35273890S8A910C1MM8000/?n_cid=DSREA001
